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英国航空9号班机事故

摘要 罹难 0 受伤 0 飞机 机型 波音747-236B 经营者 英国航空 起飞地 英国伦敦希思罗机场 最后停靠地 马来西亚吉隆坡梳邦机场 目的地 澳大利亚珀斯国际机场 飞机注册编号 G-BDXH 名称 爱丁堡市(City of Edinburgh) 乘客 248 机组人员 15 生还...

英国航空9号班机(BA009),又称「雅加达事件」,是英国航空一班原订由伦敦希思罗机场飞往奥克兰国际机场,中途停孟买、清奈、吉隆坡、柏斯及墨尔本的班机。1982年6月24日,由一架注册编号G-BDXH的波音747-200飞行。这架班机在印度尼西亚附近的...

该客机抵达雅加达后,在飞机四副引擎扇叶内,发现了大量的火山灰。而机身部份蒙皮的涂漆以及挡风玻璃被火山灰刮伤。事后调查,火山灰源自位于爪哇岛西部的加隆冈火山。此火山于80年代初十分活跃。事发当晚,火山正在活动,释放出的火山灰涌至15,...

肇事的波音777客机准备进场降落时,机上两具罗尔斯·罗伊斯Trent 895 发动机突然失去动力,连驾驶室内的电子仪器都全部自动关闭,所以飞机只得靠剩余空速滑翔降落。当时飞机还有20秒便着陆,离地只有122米。由于当时飞机已失去动力,所以飞机以每...

当天的5390航班由正机长添·兰开斯特(Tim Lancaster)及副机长艾奇森(Alastair Atchison)负责。飞机机型是英国航太生产的BAC-111,机身编号G-BJRT。于当地时间早上7时20分起飞,载着81名乘客及连驾驶员在内共6名机组人员。飞机起飞程序由艾奇...

英国航空失事调查局(AAIB)初步调查中,客机在降落前约150米上空两个引擎同时失灵,并对机师发出的加速指令没有反应,而且机上的计算机系统也没有发出警报。机长在着陆一刻,才发现情况异常,于是飞机被迫以仅余的升力,以滑翔方式降落于草坪上...

英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。1990年6月10日,飞机的驾驶室中其中一块挡风玻璃突然飞脱,并将机长吸出机外。但凭着副机师的努力,航机安全降落于南安普敦,而且正机长亦奇迹般生还。本事故被录入空中浩...

日本航空002号班机-航机于东京至旧金山期间遇上恶劣天气,被迫于旧金山湾作水上迫降,机上107人全部获救。美国南方航空242号班机-该航班于恶劣天气下引擎吸入大量冰雹而停止运作,副驾驶莱曼决定急降于乔治亚州92号高速公路上着陆,结果飞机爆炸...

调查员发现,该飞机于出事前27小时曾被更换挡风玻璃,而且被维修部通过。可是,90颗安在挡风玻璃的螺丝钉中的84颗的直径有0.026英寸(1毫米),都比标准的为小;而其余的6颗的长度是0.1英寸(3毫米),则比标准的短。调查员透露,早前被更换了的...

兰开斯特被送往南安普敦综合医院(Southampton General Hospital),他的身体多处受伤。包括冻伤、割伤,及撞击引致身体多处骨折。负责搂着兰开斯特的空服员柯登则被轻微割伤及手臂被击伤。至于机上其他人则没有受伤。事故发生后不足半年,兰开...

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